
值得一提的是,在恒指调整之际,房地产类个股走势依旧稳健,嘉年华国际(00996)涨2.9%、佳兆业(01638)涨2.81%、融创中国(01918)涨1.75%、万科企业(02202)涨1.48%。不管有多大的利空,在下跌之中能扛住的品种才是好品种。
今年4月,工信部与公安部及交通运输部联合颁布《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》,这是首个国家级无人驾驶路测管理规范,为贯彻落实工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布的《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》,中国智能网联汽车产业创新联盟、全国汽标委智能网联汽车分标委,组织中汽中心、中国汽研、汽车学会、汽车协会、中国信通院等相关行业机构和骨干企业,积极加强与公安、交通等行业研究机构的沟通交流,共同编制了《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程(试行)》,为智能网联汽车自动驾驶功能检测提供了相应的测试场景、测试规程和通过条件。其中包括一些细节,比如“测试车辆在自动驾驶模式下,在距离限速标志100m前达到限速标志所示速度的1.2倍,并匀速沿车道中间驶向限速标志。”
另一位不愿透露姓名的美国官员说,目前持续的中美贸易争端“没有发生任何变化”。另据德国外交政策网站10月8日报道,美国政府打算将欧盟紧紧拉入反华经济阵营。美国商务部长罗斯最近的讲话体现出这一点。据称,华盛顿准备在正与欧盟谈判的自贸协定中加入一项退出条款,即如果欧盟与中国达成贸易协定,将导致美欧自贸协定终止。罗斯将该条款称作阻止欧盟与北京更密切合作的一剂“毒丸”。
国务院发展研究中心金融研究所保险研究室副主任朱俊生对新京报记者解读称,现在消费者有个非常重要的诉求,就是希望健康保险保证可续保,是长期保险,但对保险公司而言,其承担了包括未来由于技术变化、环境变化等,而导致人疾病发生率可能发生较大变化的风险,所以不敢开发长期健康险。这一规定,其实是让保险公司和消费者合理地分担这种风险,有可以调整定价的空间,保险公司可能会更多探索这一领域,真正回应消费者对健康风险保障的需求。
通过数据对比不难发现,车险自主定价改革首月(9月份),3个地区的财险保费收入增速皆高于8月份,而10月份,上述地区的财险保费收入皆出现明显下降。车险保费下降或是大势所趋对上述3个地区9月份的财险保费不降反增的现象,《证券日报》记者曾于10月25日进行了报道。业界人士认为,主要原因之一在于:从9月份起商业车险自主定价新政陆续实施,新产品上线也有一个过程,因此,9月份的车险保费并非全部来自于费改之后的新产品,而具有混合属性,改革对保费规模的影响将逐步体现。
不过,珠江人寿虽然综合偿付能力充足率在低位徘徊,但今年一季度的风险综合评级已经由去年四季度的“C”升至“B”。珠江人寿在接受21世纪经济报道记者采访时表示,偿付能力比一季度略有提升,现在正通过发债以及引进战略投资者,争取进一步改善。此外,珠江人寿的退保金额也在逐年加大,净现金流一直不宽裕,二季度的净现金流为11.4亿,而上一季度为24亿。